论坛元老
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经过了1890年代的电气化革命,1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路,但是仅仅是在市中心这么一小块而已,在外围仍然是土路,一到春天满是泥泞。 i& D+ k! ?. a+ _
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! h) q4 C% D* |1900年代的多伦多,人口为21万。虽然汽车已经发明,而且市内有了有轨公交电车,但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼(Trader's Bank Building)是多伦多最高的建筑;位于市中心的老联合车站(Old Union Station)是市内最大的客运、货运中转站,市内最大的零售商店是伊顿商场,而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角(Hanlan's Point)。. X! X: P3 L% N( `) t% V& |
不过,电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代,市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构,防火性很差,可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街(Wellington Street West)58号(今天TD银行大楼所在地)的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车,甚至从美国借调救火队,并经过了整整9个小时的奋战,才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋,125家工厂或商铺倒闭,并造成5000人失去工作,直接经济损失高达1035万元。
5 _; B! B, ?5 X. l3 F. J在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角(Hanlan's Point),另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后,市政府痛定思痛,一步步完善了防火法规(safety laws)和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引,就是从那个时候开始设立的。 ) C w( Q1 o) v7 P. e0 F
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1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心 . |$ s, k' V' B! a9 e$ `4 s" j
1900年的國王大街(King Street)
" l% ^* \1 z) A) i- i1900年多倫多的一個火車站(Weston Train Station)、 1900年多倫多的一家自行車俱樂部
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0 P( Y j2 S' a) V1901年Avenue和布魯沃大街街口
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# a( F; J* A3 s7 N4 T1901年的伊頓制衣廠 1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青 & {$ N, \' j5 ?3 {; o; c4 K
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1903年從Temperance街和央街街口北眺 3 U4 p9 b, T+ F7 p
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5 p1 e$ l4 \1 h" t" ~1 g, k1903年的賈維斯大街
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1903年多倫多大學的正門
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1904年High Park里的游客 1904年的CNE
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1904年的圣勞倫斯市場 0 Q) U3 [5 X! T5 F
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1904年市中心大火后的廢墟 1904年伊頓商場的糖果柜
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: ~) u1 E; u: h& ~1905年街頭報童
$ b5 {1 L/ }5 v3 \' u1905年某個周末門庭若市的伊頓商場
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1905年市內的游覽馬車 2 y( U/ |6 W' A a8 B
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1906的央街和Front街口 ) a8 v- h8 u {2 Y1 }
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1906年的圣喬治路 1906年女王公園里的馬拉雪橇 " A8 T% Y- F( z0 |" i" s5 h
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1906央街臨湖的碼頭 & b& G) y9 I7 F. D0 u' d! p
% ?0 I" i: D4 l4 M! l' B8 Z1907年 Woodbine跑馬場 : u! u( {$ h1 w5 R# ]
1907年 Bathurst和圣克萊爾街口,一群騎手打獵歸來。
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8 v: x) R+ k6 o' | 1907年市政廳 & V W4 P* T7 I5 F0 B9 H7 _( X/ P
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1907年的央街和布魯沃大街街口
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: e1 U/ u* T5 o$ D1907年市中心電線桿上的油漆匠
$ x, d% H; o8 Z6 _1907年路上的馬車 & i. c; A$ l& j. K; z; c s
1908年市內的一家雜貨店(William Davies Store)
1 Y" R8 B# l& H4 a1908年央街和女王大街街口,街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。 4 ^: [; r1 `+ H8 s
1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟 % ^4 c* C! Q; D# B3 u
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1909年女王大街和士巴丹拿大道街口 |
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