防止爆胎

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防止爆胎
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& P6 _: _6 G+ ~* t0 `- v夏日炎炎，酷热难当，当你正在驾着爱车高速行驶时，忽然一声巨响，方向盘一抖，车头跑偏，虽然你并不情愿，但是你还是遭遇上了爆胎。
爆胎的原因
, c+ @  o, K0 d; y3 I0 y    夏天是比较容易爆胎的季节，温度高是来自外部的罪魁祸首。而作为轮胎本身，造成爆胎的关键因素是气压不标准。一种情况是轮胎气压偏低，是造成爆胎的直接原因。轮胎气压低，在行驶时就使轮胎两边大面积接地，造成长时间的“揉胎”，而时间长后产生高温，使气体膨胀，“揉胎”另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就会形成爆胎。第二种情况是轮胎气压太高，在行驶时使轮胎顶部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而爆胎。另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的原因之一。还有一种情况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成突然间爆胎。
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- ?" m7 ^  W, G5 K1 A0 i爆胎的处理
    在行驶时突然爆胎，一定要控制好方向盘，缓收油门，打开双蹦灯，并在认清后方的情况后，靠路边停车。过弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时更要不断地修正方向盘，使车子逐步地稳定下来。把车靠边停放后，要再想继续行驶，就必须更换新轮胎。这时，首先要打开警告灯，警示后面来车要注意避让。下车之前要用力拉紧驻车制动器，如果有警示牌，取出放在车后。如果是停在高速公路上，那至少要放在车后100米，如果是停在一般的路面，则放在50米左右即可。如果随车带有千斤顶，当然用千斤顶支起来进行更换。如果没有千斤顶怎么办？如果你在公路上“遇难”，你可以用“垫砖头法”。以换前胎为例，你可以就近找几块砖头或石头放在破胎前面，把车开动，使破胎压住砖头，这样轮胎就被垫高了，与此同时，前桥就随着被抬高，这时，用其他砖头或石头把前桥支起，再撤掉轮胎下的砖头，前桥被砖头支住，轮胎就悬空了，随后，你就可以轻松地换掉轮胎了。如果你在土路上行驶忽然爆胎，那也有相应的“妙计”，你可以用“掘坑法”，就近找几块砖头或石头，先把前桥用砖头支起来，然后用铁锹在轮胎下面掘一个坑，使轮胎悬空，从而轻松地更换轮胎。
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爆胎的预防
0 O7 p" ^6 d* N5 B" p5 ~    过后的处理再高明也不如在没发生之前就能防微杜渐。加强轮胎的保养，并要定期更换轮胎。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。如果没有领会这点，舍不得花几个钱更换新轮胎，自以为表面看着不错就觉得轮胎没问题，那么迟早成为爆胎的受害者。车主更换轮胎尽量4个轮一块换，如果磨损程度不同，尽量把新胎放在前两个轮上。在驾驶前后，要注意经常检查胎压，包括备胎的胎压，特别是夏天，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。另外，要注意轮胎的承载能力，切勿超载。如果非要打肿脸充胖子，硬是让轮胎承受过度负荷，那也离爆胎就不远了。如果你是一个越野爱好者，那你注意不要把适应一般道路的轿车用轮胎拿去越野或参加比赛，否则它将会爆得比你想象的要快得多。还有，要留意一些爆胎之前的预兆，如果转向盘突然不正常摆动，轮胎冒烟等等，就立即下车检查，提前做好爆胎的应变工作。

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防止爆胎;
. g8 ^3 k7 ~/ q  v3 \9 a  m7 q1 ^现在国内很多4S店都可以冲氮气,但是冲氮气之前必须把车胎内的空气放空,再冲入新的氮气.氮气不但不会像空气那样容易热涨冷缩,并且还可以消噪.

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爆胎处理:
% }, ~3 @* l/ i当车爆胎时,一定注意不能用制动器,这样会使车辆方向打偏,并且尽力稳住车辆,让其车辆慢慢的靠惯性停下.

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爆胎的预防:
3 V& b! q1 s- j  t, N一般来说如果你的车胎不是扎坏,大概在5,6万公里的时候需要更换驱动胎,当你第二次更换驱动胎的时候,需要把另两个轮胎也更换掉.(AWD本人不知道)  
注:一定不要把前后车胎调换,因为正常情况下,你的前后车胎气压不一样,磨损不一样,长时间后,前驱车后胎不是很圆,如果前后调换,在行使时会有\"跳\"感觉.